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6吨吊车遇故障株洲男子悬吊16米高空两小时

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28日上午8时许，石峰区大冲村，一名6吨吊车工程人员在一座在建桥墩上测量标高，然后站在摇臂吊车的吊钩上准备返回地面，不料吊车突发故障，他被困在16米高空。被消防人员救下时，他已经被困2小时，已经接近虚脱。

此时，室外气温超过35摄氏度，6吨吊车出售，记者在烈日下站了几分钟就感到头晕目眩，而李先生已经被困近一个小时，一旦体力不支中暑，情况将更加***。

9时30分，6吨吊车消防队员在桥墩下铺好消防气垫，又将安全腰带和消防软梯通过工具传到桥墩平台上。随后，一名消防队员通过软梯爬到平台上，变形金刚吊车，将安全腰带递给李先生。

10时15分，6吨吊车消防队员用吊车主挂钩为支点，救援绳索的一头连接李先生身上的腰带安全钩，另一头穿过吊车主挂钩对他进行双重保护。随后，地面的消防员一步步滑动救援绳索，将李先生拉回地面。

李先生获救后，人已经接近虚脱。10分钟后，桥墩平台的另两名工人和消防员也回到地面。

6吨吊车水温异常的表现及解决方法

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1、6吨吊车节温器的检查 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，6吨吊车在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。

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6吨吊车的生产厂家众多产品层出不穷。6吨吊车上使用的配件种类繁多质量上有差距。一般正规厂家都配备***部门，6吨吊车，为客户提供维修服务和配件销售。很多6吨吊车厂家在设计上使用的配件是定制生产很难买到尤其是小6吨吊车厂家生产的产品，市面上用量较少配件更难买到一旦需要更换配件就是很头疼的问题，尤其是液压系统故障，现在天气越来越热，所以要注意6吨吊车以下几点：

一、高温下的6吨吊车况特点，润滑油容易变质和烧损，发动机在高温下运转时，润滑油的氧化安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合，同时干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风进口发动机油底壳污染润滑油，引起润滑油变质。另外，润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时，容易引起蒸发和烧损。

二、6吨吊车零件磨损加剧，发动机在高温下运转，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损加剧。同时，高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶物质，使6吨吊车金属零件等变热性变差，加速机件损坏，除此之外，由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不已形成，也加速机件磨损。

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