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吊车U形伸缩吊臂优化设计过程及分析

吊车U形伸缩吊臂优化设计过程及分析10吨吊车参数

U形伸缩吊臂优化设计过程主要有三个方面的内容，一是基本臂截面的优化设计，二是其余节臂截面尺寸的确定，三是运用有限元法对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行精准校核。

基本臂截面的优化设计过程——作为吊臂来说，10吨吊车总希望在不发生局部失稳的前提下，壁厚设计得薄一点，截面设计大一些。但由于受整机尺寸的限制，吊臂外形尺寸不能增大，因而只能在截面总高和总宽保持不变的条件下进行截面的优化。10吨吊车参数

整个过程用ANSYS 自带的优化模块来实现，采用较精准的一阶优化方法求解，10吨吊车对于含有设计变量和状态变量的约束优化问题，ANSYS 先用惩罚函数法将其转化为无约束优化问题，经过多次的迭代，终确定了吊臂的形状。

终可通过检测得出，10吨吊车各折板长度逐步的接近，腹板高度进一步减小，下部趋近于圆弧，这样就大大的增强了腹板局部稳定性。

在基本臂截面尺寸优化确定后，便可根据每节臂之间的间隙大小用作图法定出其余节臂的尺寸。而每节臂的厚度则根据全伸臂时的强度、刚度及局部稳定性要求来确定。调整后每节臂的壁厚都有所减小。10吨吊车参数

10吨吊车优化前后吊臂截面面积及吊臂筒体重量都有所变化。吊臂优化前的筒体重量为8755kg，优化后较优化前减轻了8.8% 的重量。采用优化设计可有效的减轻臂体的重量，10吨吊车从而提高整机的起重性能；针对吊臂截面参数进行优化设计，由截面特性作为状态变量约束条件，可大大减少优化迭代时间，使得吊臂优化设计成为可能。汽车起重机吊臂的优化设计方法同样适用于其它形状的吊臂优化设计。

10吨吊车在优化设计之后，又对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行了校核，确保优化结果的可靠性和实用性。通过对主臂的三维建模单元的选取和网格的划分载荷的施加和约束的处理等一系列过程，10吨吊车参数终得出各个臂段在不同工况下的位移云图应力云图相应的应力值表。

10吨吊车通过数据和图样表明：经过优化设计之后，吊臂的强度、刚度及局部稳定性均符合要求，并且各技术性能指标都有一定的提高。

10吨吊车在理论设计之后，又对优化设计之后汽车起重机进行了结构应力的测试实验。首先选取结构应力测试工况，然后对结构应力试验测点进行合理的布置，后通过测试得出结构应力试验结果。

10吨吊车通过将测点处计算应力的理论值与实测值比较可得知，实测值和理论值两者得出的结果相近，说明设计计算出的数值是准确的，各测点应力值均小于许用应力，结构强度满足设计要求。

10吨吊车经过起重臂的优化设计，优化后比优化前的起重性能要优越很多，在基本臂工况下比较可见，在5米以上幅度，起重性能提升约5.2%左右，在中长臂工况下比较可见，起重性能提升约8.5%左右，在全伸臂工况下比较可见。10吨吊车参数

10吨吊车起重机的特性曲线

10吨吊车起重机的特性曲线

臂架式10吨吊车起重机的起重特性指标用起重力矩来表征的，起重力矩等于起重量和相应工作幅度的乘积。特性曲线就是表示起重量与幅度关系的曲线 。在特性曲线图形中，10吨吊车起重作业安全区是由钢丝绳强度线、臂架强度曲线和起重机稳定性曲线的包络线所限定的区域。 根据受力分析可知，10吨吊车，臂架是一个压弯构件，作用在臂架上的起升载荷可以分解为垂直于臂架和沿臂架轴线两个分力。其中，垂直载荷使臂架产生弯矩，同时对起重机产生倾翻作用；10吨吊车沿臂架轴线的载荷使臂架产生压力。两个分力随着臂架幅度的变化而变化。在起升载荷和臂长不变的情况下，幅度越小，起升载荷对臂架的压力越大，而倾翻载荷越小；幅度越大，倾翻载荷越大，对臂架的压力降低。因此，在小幅度时，10吨吊车图片，10吨吊车起重量受臂架强度制约，超载可能发生臂架***；在大幅度时，起重量受起重机稳定性制约，主要***是丧失稳定引起起重机倾覆；而起重机的大起升载荷又受钢丝绳强度制约，超载会导致钢丝绳断裂。在臂架处于任何幅度，10吨吊车只要起重力矩超出安全区的操作都属于违规超载。

10吨吊车特性曲线是进行起重作业的操作依据，应根据起重机的臂架幅度，严格控制起重量使之处于特性曲线限制的安全区内不超载。同时，特性曲线也是起重事故分析的重要参考依据。10吨吊车对事故进行分析时，还应该综合考虑风力、操作速度不当引起的惯性力、支腿支撑基础变化、臂架的弹性下挠等非起重量超载原因给起重机带来的实际超载影响，这些都可以借助特性曲线进行分析，获得定性判断。

汽车吊省油技巧

汽车吊厂家为大家介绍下汽车吊的省油技巧：

1、10吨吊车在汽车吊车起步和刹车的时候

吊车的电动机的起动质量与耗油量有很大的关系，10吨吊车参数，大家都知道，10吨吊车如果起动的次数越多，耗油量就越大，所以发动机的起动质量越好就越能节省油。另外，吊车加速也会影响耗油量，均与加速与猛然加速相比明显要节油。10吨吊车所以吊车司机应该要使用抵挡起步，然后平稳的加速，不能乱踩油门。这样不仅能节油，而且也能有效减少器件之间相互摩擦。10吨吊车

2、10吨吊车滑行要合理

10吨吊车吊车司机可以在小坡道上来滑行，这样不会存在安全隐患，同时还能节省油量。这对司机也是一个考验，在需要停车或者减速之前要先目测，提前松开减速板，然后滑行减速。

3、汽车吊要及时***，节油轮胎的起压要保证，不能太低，另外，10吨吊车蹄片的间距要定期的调整，不能出现摩擦，这样也比较耗油。

4、挂档也要注意

10吨吊车档位的选择与挂档的方式也会影响耗油量。应该根据载重量来选择适合的档位。在开车的过程中，如果感觉到动力不是很足，要立即换较低的档位，而不是死踩油门。换挡位的时候动作要快捷，10吨吊车缩短换挡的时间，节省油量。

5、10吨吊车车速要控制好

不同的车速耗油量是不同的，只有车在匀速行驶的时候，耗油量才会达到这一速度的含油量的较低值，所以如果道路状况容许的话，可以保持匀速行驶，10吨吊车这样能大大节省油量。

6、汽车吊的温度要调节好

10吨吊车发动机温度的高低对油量的消耗也有直接的影响，温度太高或者太低都会使耗油量增加。所以能让发动机里的水温保持在80到90度之间。10吨吊车

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